Junto con representantes de DNV (la Sociedad de Clasificación de Noruega), Karlsen se reunió con funcionarios y expertos chinos e identificaron un significativo potencial para lograr el equilibrio de la demanda energética china a través del uso de buques a GNL en el transporte nacional de China.

Además, los participantes coincidieron en que existen oportunidades globales de negocio para los constructores navales chinos ya que a partir de 2016 entrarán en vigencia regulaciones estrictas de la OMI, en cuanto a emisiones, en el norte de Europa y en Norteamérica. También convinieron en que se deberá alentar un mayor intercambio de información y cooperación para el desarrollo de normas nacionales e internacionales a través de la OMI y la ISO.

Además de las preocupaciones ambientales, el aumento de la oferta de GNL a nivel internacional está contribuyendo a que se ponga más atención sobre el potencial del GNL como combustible marítimo con el objetivo de reemplazar el uso del fueloil pesado y del diesel en la navegación.

Fuente: Embajada de Noruega en China