Mauricio Badaloni, presidente de Andesmar, aseguró que el camión testeado tiene mejor reacción y velocidad final que un diesel y que, a diferencia de lo que ocurre con la provisión de gasoil, el abastecimiento de GNV está garantizado en  las rutas con las 1.900 estaciones con las que cuenta el país en, prácticamente, todas las provincias. En vistas de los resultados, el empresario aseveró que incorporarán más unidades a metano en la flota de la empresa, “en todos los recorridos, incluso en zonas donde el relieve requiera mayor exigencia del vehículo”.

Por su parte, el conductor del camión que realizó la experiencia, Javier Olmo, expresó su satisfacción por la baja de vibraciones y ruidos del motor, cuyo sonido, aseguró: “casi no se siente”. Asimismo, se consideró un afortunado por no tener que hacer largas colas para cargar combustible líquido. “En estos momentos, con esta unidad se realizan los viajes que la empresa de logística que nos contrató considera urgente, porque siempre hay gas natural en las estaciones”.

La mendocina Esigas es una de las empresas pioneras del país en la fabricación de motores para este segmento del mercado. “El producto anterior, el ESI-DT, de hasta 200 CV, tiene ocho años de funcionamiento con óptimos resultados. Ahora, el ESI 96 TI, hasta los 280 CV, también ha demostrado su eficacia”, aseguró  Víctor Derlich, presidente de la firma, quien advirtió que es importante que las empresas apuesten por el desarrollo sostenible y el gobierno del país planifique el cambio de matriz energética en el transporte pesado, con el futuro promisorio que tiene la Argentina por los descubrimientos de shale gas.

Fuente: Esigas.