En los últimos meses, Italia ha superado a España en la cantidad de estaciones de servicio para camiones que utilizan GNL, convirtiéndose en el operador líder del sector en Europa. ConferenzaGNL toma nota de esto sobre la base de los datos publicados por REF-E en el resumen del informe provisional 2019 “SSLNG Watch”.
Las estaciones para camiones ya son 53 en Italia, de las cuales 15 abrieron este año. Otras nueve instalaciones están equipadas con un tanque criogénico, pero solo entregan L-GNC para automóviles. Mientras tanto, hay 44 sitios en España, según Gasnam, todos para repostar camiones. Según NGVA Europe, a Italia y España le siguen Francia con 31 estaciones, Holanda con 24, Gran Bretaña con 13 y Bélgica con 10. Alemania todavía está detrás, con solo seis puntos de carga, pero ingresó al sector hace solo dos años.
A nivel mundial, China ocupa el primer lugar con alrededor de 1.300 estaciones de GNL y 80.000 camiones, seguida de Europa con 218 (censo de NGVA actualizado con las aperturas más recientes en Italia y España) y más de 5.000 camiones, de los cuales casi 2.000 están registrados en Italia; en tercer lugar está Estados Unidos, con 144 sitios de repostajes registrados por NGVAmerica.
REF-E señala el inicio del procedimiento de autorización para el suministro de buques cisterna en la terminal de regasificación flotante OLT de Livorno. Como también se informó en las conclusiones de la Conferencia Internacional de ConferenzaGNL celebrada en mayo, el récord europeo de Italia está en riesgo por la indispensabilidad del “corredor de Ventimiglia”, cubierto por casi el 100% de los camiones que suministran GNL desde las plantas de regasificación en Marsella y Barcelona
El reporte también anuncia la operación para agosto de 2020 del depósito costero de GNL Higas en Santa Giusta (Oristano, Cerdeña), el inicio de la metanización de la isla, la conclusión de la licitación para los brazos de carga de GNL para el proyecto del depósito de Porto Torres, también en Cerdeña, y la selección de los sujetos interesados en el proyecto de depósito de Augusta.
El resumen del informe SSLNG Watch también aborda el tema de la regulación de los servicios de GNL a pequeña escala, en particular en lo que respecta al sistema de tarifas de redes aisladas alimentadas con metano líquido vaporizado, un tema de particular interés para la metanización de Cerdeña
Fuente: ConferenzaGNL
