Francia: Bureau Veritas desarrolla una mega embarcación a GNL

Bureau Veritas ya aprobó el diseño básico del contenedor, cuya tecnología podría ofrecer la máxima eficiencia entre los sistemas de propulsión existentes. La misma trabaja por la combustión simultánea de gas natural líquido y HFO, proporcionando una reducción global de emisiones de CO₂ en el orden del 23% y una reducción de SOX del 92%.

«El mercado dirá cuándo se empiecen a recibir pedidos y a construir barcos, pero esto es un verdadero hito ya que por primera vez tenemos un diseño totalmente elaborado y aprobado para un contenedor ultra-grande que se ejecutará a GNL. No existen barreras técnicas o de seguridad para la introducción de este combustible en buques de gran tamaño y de larga distancia. Se pueden obtener importantes ahorros operativos, junto con menores emisiones a la atmósfera», dijo Jean-Francois Segretain, subdirector técnico del Bureau Veritas.

La embarcación tiene una longitud total de 365.5m, con un calado de 14 metros y una velocidad de 24 nudos. En cuanto al sistema bicombustible, un tanque prismático de GNL de 22.490 m³ sería instalado en la parte delantera, mientras que habría un tanque de combustible en la popa para el HFO de 4.430 m³ de capacidad, informó Motorship.com.