Atlantic Gulf and Pacific (AG&P), la compañía global de logística de gas y GNL downstream, está ampliando su cartera de tecnologías patentadas para buques búnker a pequeña escala y barcazas de GNL en respuesta al crecimiento de la demanda mundial de combustible más limpio y económico.
El año pasado, AG&P y GAS Entec, de propiedad mayoritaria, obtuvieron contratos para componentes clave de GNL de, entre otros, (i) el primer búnker de GNL de Japón, (ii) el búnker más grande de Asia que operará en Singapur, y (iii) múltiples conversiones de transportistas de GNL a unidades flotantes de almacenamiento y regasificación (FSRU) para implementarse en África y alimentar redes eléctricas en diferentes mercados.
“El objetivo de AG&P es llevar el GNL a nuevos mercados. Uno de los enlaces faltantes ha sido la capacidad de importar y distribuir GNL en volúmenes asequibles y más pequeños a clientes no tradicionales y fuera de la red. Nuestras tecnologías únicas ofrecen a los consumidores aislados gas limpio y asequible, mientras brindan a los proveedores acceso a nuevos mercados y flujos de ingresos”, dijo Chong-Ho Kwak, CEO de Gas Entec durante la Cumbre Global de Bunkering de GNL celebrada en Ámsterdam.
“Nuestras soluciones integradas de bajo CAPEX (gastos de capital) disminuyen los costos de equipos y transporte de GNL, que no solo reducen los costos generales del proyecto, sino que también tienen el potencial de recortar el costo de entrega de GNL por MMBTU para el cliente”, agregó Kwak.
El vicepresidente de desarrollo comercial de AG&P, Nishant Sharma, también comentó: “Para satisfacer las necesidades de los propietarios e inversores de proyectos, las soluciones deben ser escalables para minimizar la capacidad excedente y permitir que la inversión coincida con el crecimiento del mercado. Para mantener la creación de demanda, los productores de GNL también deben poder acceder a categorías de consumidores más pequeñas y dispersas, evitando a los principales intermediarios”.
Anticipándose a estos cambios en el mercado, en noviembre de 2019, AG&P adquirió una participación minoritaria en Kanfer Shipping, con sede en Noruega, y agregó una gabarra de remolque articulada (ATB) de última generación patentada de GNL a su conjunto de soluciones optimizadas de costos. Kanfer ha desarrollado un enfoque a pequeña escala para romper cargas a granel de GNL utilizando el diseño patentado del buque desmontable Stern Vessel© (DSV) para crear una versión avanzada del ATB de uso común.
El buque de calado bajo puede transportar GNL de manera eficiente desde y hacia una FSU, FSRU, GNL o terminales de GNL terrestres y entregar GNL a puntos de descarga en islas, ríos, costas y áreas remotas con infraestructura limitada. Esto proporciona una alternativa rentable y flexible a las instalaciones de GNL en tierra intensivas en capital, permitiendo a los clientes pequeños, grandes e inaccesibles tener acceso confiable y asequible al gas natural.
Además, AG&P está construyendo una flota significativa de buques cisterna de GNL que entregan el combustible desde terminales a estaciones industriales, eléctricas, comerciales y de GNL/GNC, mientras proporcionan equipos en el sitio a sus clientes.
Fuente: AG&P
