El 30 de marzo de 2020, con la activación del botón de la máquina de corte de acero en el astillero de Yantai, en el este de China, CIMC Raffles inició formalmente la construcción del buque número 1 de la serie MegaRoRo de 5.800 LM más grande del mundo a GNL, que fue ordenada con dos embarcaciones firmes y dos opcionales. El barco, que se entregará en agosto de 2021, será propiedad de la naviera sueca WALLENIUS SOL.
El buque RoRo será el primero del mundo en operar con GNL y en tener Ice Class 1A Super, así como el primer pedido internacional de CIMC Raffles en la nueva área comercial relacionada. Fue diseñado por Wallenius Marine en colaboración con el constructor naval danés Knud E. Hansen para manejar las duras condiciones, a veces árticas, en el Golfo de Botnia.
El barco tendrá una longitud de 242 metros (LOA) con una viga de 35,2 metros y una capacidad de 5.800 metros de carril. Tendrá una velocidad máxima de 20 nudos y una velocidad de crucero de 16 nudos. Contará con dos tanques de GNL Tipo C con capacidad de 685 metros cúbicos cada uno. Para operar en condiciones climáticas adversas, las aguas europeas con un espesor de hielo de hasta 1,0 m, los buques cumplirán con el requisito de finlandés-sueco Ice Class 1A Súper y de preparación para el invierno.
«Estoy absolutamente encantado de que la construcción haya comenzado. Pusimos la vara alta en términos de transporte marítimo confiable con bajo impacto ambiental, y un barco con la clase de hielo y el rendimiento ambiental más altos muestra cómo estamos a la altura de esto. Como buque de última generación, es muy importante para nosotros. Formará una parte extremadamente importante de nuestra flota», dijo Ragnar Johansson, director gerente de WALLENIUS SOL.
«Iniciamos formalmente la construcción dentro del cronograma de la entrega del proyecto a tiempo. Durante la fase inicial de gran apoyo y cooperación positiva por parte del propietario, la sociedad de clasificación, la compañía de diseño y los proveedores, todos hicimos una preparación de construcción buena y suficiente bajo la grave situación de epidemia», dijo Ni Tao, vicepresidente ejecutivo de CIMC Raffles.
A mediados de marzo, Wallenius Marine abrió una oficina local en el astillero de Yantai, que estará completamente equipada para junio y les permitirá monitorear el proceso de cerca y colaborar con CIMC Raffles. En junio, también comenzará la construcción de un barco gemelo al que se está desarrollando ahora.
Fuente: Wallenius Sol/CIMC Raffles
