Se logró otro hito para el establecimiento de GNL como combustible marino en Alemania, ya que Nauticor realizó con éxito la primera operación de bunkering de GNL de barco a barco en un puerto alemán. La draga de arrastre y succión con tolva (TSHD) Scheldt River recibió el combustible del barco de búnker (BSV) más grande del mundo, Kairos. Este buque, que fue bautizado en Hamburgo en febrero de 2019, es propiedad de Babcock Schulte Energy y es operado en nombre del proveedor alemán de GNL Nauticor.
En total, la draga recibió 300 cbm de GNL en Elbehafen Brunsbüttel, parte de los Puertos Brunsbüttel. Scheldt River es propiedad y está operado por el Grupo DEME y actualmente está realizando trabajos de dragado de mantenimiento en el Bajo Elba. En el pasado, había recibido GNL de Nauticor a través del bunkering de camión a barco. A principios de octubre de 2019, el Grupo DEME y Nauticor firmaron un acuerdo marco para el suministro de GNL con el BSV Kairos a la nueva flota de buques de DEME con propulsión de GNL. La primera operación de bunkering de GNL de barco a barco en un puerto alemán marca el comienzo de una cooperación extendida.
“Nuestro equipo ha logrado otro hito en el desarrollo de una infraestructura integral de suministro de GNL con la ejecución exitosa de la primera operación de bunkering de GNL de buque a buque en Alemania. Las operaciones con el buque BSV de GNL más grande del mundo permiten un suministro flexible, seguro y eficiente del combustible ecológico a los clientes marinos. Una variedad de clientes ya están utilizando este servicio, incluidos buques cisterna, portacontenedores, ferris y los buques de propósito especial, como la draga Scheldt River”, dijo Mahinde Abeynaike, CEO de Nauticor.
“DEME está trabajando continuamente para aumentar la eficiencia de sus servicios al cliente con el objetivo de mejorar la productividad y reducir el impacto en el medio ambiente. El uso de GNL como combustible nos permite reducir significativamente las emisiones de nuestros buques. Habiendo llevado a cabo hasta el momento operaciones de bunkering de GNL de camión a barco, el suministro de combustible a través de buques BSV, como el Kairos, marca otro hito en el uso de GNL como combustible marino”, comentó Thorsten Fitzner, gerente de operaciones de DEME en Alemania .
“La primera operación de bunkering de GNL de buque a buque en Elbehafen es una confirmación de nuestras actividades para establecer a Brunsbüttel como el principal centro de GNL en Alemania. La ubicación industrial del puerto de Brunsbüttel cumple todos los requisitos necesarios para las actividades relacionadas con el GNL, incluidas las operaciones de uso, manipulación, almacenamiento y abastecimiento de combustible. Después de tener varias operaciones de bunkering de GNL de camión a barco en nuestras instalaciones, ahora hemos podido demostrar que las operaciones de barco a barco también son posibles en nuestro puerto”, añadió Frank Schnabel, director gerente de Brunsbüttel Ports GmbH/Grupo SCHRAMM.
Mientras tanto, la LNG Terminal GmbH alemana continúa planificando actividades para una terminal combinada de importación y distribución de GNL en Brunsbüttel. En el futuro, el suministro de GNL a los clientes marinos se beneficiaría de la existencia de dicha terminal, ya que está previsto que los buques BSV, como Kairos, puedan cargar el GNL directamente en la terminal.
Fuente: Nauticor
