SCHOTTEL, empresa alemana especializada en sistemas de propulsión, entregará los propulsores principales y auxiliares para un buque de transporte y provisión de GNL con una capacidad de 8.000 metros cúbicos. Es el primer buque búnker de GNL encargado por el grupo naviero de transportes marítimos italiano Fratelli Cosulich y se construye en el astillero chino Nantong CIMC Sinopacific Offshore and Engineering. Tras su entrega en el verano de 2023, el buque de 5.300 toneladas de peso muerto abastecerá a clientes del mediterráneo.
“El desarrollo de la infraestructura de GNL es un tema prioritario para nosotros, es decir, estamos muy contentos de que SCHOTTEL nos respalde en este proyecto suministrándonos sistemas de propulsión altamente eficientes. Estamos convencidos de que, gracias a su experiencia y competencia en la materia, el buque prestará un servicio seguro, fiable y óptimo”, dijo Andrea Cosulich, presidente de Fratelli Cosulich LNG.
El sistema principal de propulsión del buque de bunkering de GNL consiste en dos SCHOTTEL EcoPellers tipo SRE 360 accionados con diésel, con un diámetro de hélice de 2,3 metros. Además, se instalarán dos SCHOTTEL TransverseThrusters tipo STT 1 CP para asegurar una máxima maniobrabilidad, especialmente en zonas portuarias. Con esta configuración de propulsores, el buque de 113 metros de eslora y 20 metros de manga alcanzará una velocidad de crucero de 13 nudos.
Gracias a la particular y efectiva combinación entre un potente propulsor de hélice y una aleta estabilizadora de rumbo, el SCHOTTEL EcoPeller satisface todos los requisitos de una unidad propulsora moderna de alto rendimiento. El diseño optimizado hidrodinámicamente permite al EcoPeller generar una máxima fuerza de gobierno y posibilita excelentes resultados en términos de eficiencia general y estabilidad de rumbo. Esto reduce el consumo de combustible y asegura bajos costos de servicio y emisiones contaminantes.
Foto: Fratelli Cosulich
Fuente: Schottel
