Vard Marine Inc. completó recientemente el diseño conceptual de una nueva barcaza de suministro de GNL de 5.400 metros cúbicos (CBM) para Fincantieri Bay Shipbuilding. La barcaza se está diseñando para las operaciones de bunkering de Polaris New Energy, que abastecerán a los buques a GNL que navegan en la costa este de los Estados Unidos. Se construirá en el astillero de Fincantieri Bay en Sturgeon Bay, Wisconsin, y se espera que se entregue en noviembre de 2021.
Vard Marine está desarrollando actualmente un paquete de diseño de clasificación para la revisión y aprobación de la American Bureau of Shipping y de la Guardia Costera de los Estados Unidos. La barcaza está diseñada con la filosofía de utilizar tecnología ya probada. Estará equipada con cuatro tanques IMO Tipo C de 1.350 CBM, con un sistema de manejo de carga diseñado y desarrollado por Wartsila. La barcaza utilizará los equipos de manejo de carga para el acondicionamiento continuo de la carga y para proporcionar múltiples niveles de redundancia para mantener la presión y la temperatura de la carga de GNL.
«El GNL como combustible marino se está adoptando en los Estados Unidos y en todo el mundo a un ritmo exponencial. Vard Marine se enorgullece de ser parte de esta evolución. Fincantieri Bay Shipbuilding ha reunido a un ‘dream team’ de experiencia para proporcionarle a Polaris New Energy un producto de clase mundial que será fundamental para brindar acceso a una energía más limpia y económica», dijo Darren Truelock, vicepresidente de operaciones de Houston de Vard Marine.
Las dimensiones de la barcaza serán de 340 pies de longitud total, haz de 66 pies y una profundidad de 32 pies-10 pulgadas. Este proyecto juega un papel clave en el fortalecimiento de la capacidad de los Estados Unidos para suministrar GNL como combustible marino a buques nacionales y extranjeros que operan en puertos estadounidenses. Será la barcaza de búnker de GNL de mayor capacidad diseñada y construida hasta la fecha bajo la Ley Jones.
La Ley Jones es una ley federal que regula el comercio marítimo en los Estados Unidos. Requiere que las mercancías transportadas entre los puertos de la nación sean llevadas en buques que se hayan construido, sean propiedad y sean operados por ciudadanos de los Estados Unidos o residentes permanentes.
Fuente: Vard Marine
