Muchos fabricantes de vehículos de carga pesada están aprovechando el escenario prometedor para la adopción del metano como combustible en el transporte. A modo de ejemplo, Shacman vendió 6.603 camiones a GNL hasta julio de este año con 6.619 pedidos. La compañía espera colocar 16.000 vehículos en 2014 y sus informes indican que las ventas de camiones, unidades para puertos y mezcladoras de cemento también están aumentando.
Por otra parte, camiones CAMC 6×4 a GNL comenzaron a operar en la ciudad de Yangquan, provincia de Shanxi, a principios de julio, según un artículo publicado por chinatrucks.com. Los vehículos de transporte pesado de CAMC ya se habían vendido otras ciudades como Taiyuan, Jincheng y Linfen.
Con el fin de cumplir con la petición del gobierno central a favor del ahorro de energía y la reducción de emisiones, Dayun Auto lanzó recientemente el camión N6 propulsado a GNL, que actualmente se encuentra en fase de pruebas.
