Le Commandant Charcot, operado y propiedad de la compañía de cruceros francesa PONANT, llegó al Polo Norte este 6 de septiembre. Este importante hito para la navegación, logrado íntegramente con una batería eléctrica de cero emisiones alimentada por GNL con un impacto mínimo en el medio ambiente, ha convertido la aventura única que representa este barco excepcional en una realidad concreta.
«¡Felicitaciones a los capitanes Etienne García, Patrick Marchesseau y Stanislas Devorsine que han llegado al Polo Norte! Es una novedad para Francia y un verdadero orgullo para todo el equipo de PONANT. Estamos comprometidos a hacer de este barco único una plataforma abierta para todos los científicos que quieren aprovechar los dos laboratorios de Le Commandant Charcot, así como todos los equipos de medición y análisis a su disposición», dijo Hervé Gastinel, CEO de PONANT
El crucero de exploración polar partió de Longyearbyen el 1° de septiembre para un primer viaje por mar durante el cual la tripulación se entrenará en el entorno inmersivo del mundo real del Extremo Norte y comenzará a desplegar las nuevas actividades de crucero y a probar el equipo de seguridad. A bordo hay más de 100 personas, incluidos socios involucrados en el proyecto y la construcción del barco, técnicos presentes para realizar los ajustes finales, científicos, fotógrafos, representantes institucionales y cadetes de la marina mercante.
Gracias a sus tecnologías responsables con el medio ambiente, como su sistema de propulsión de GNL, sus baterías eléctricas y su software de enrutamiento del hielo, Le Commandant Charcot es capaz de navegar de forma segura a las regiones más remotas e inaccesibles sin dañar ni perturbar los ecosistemas locales. Concebido desde el principio como un buque de oportunidad científica, el barco también está equipado con dos laboratorios y una amplia gama de equipos de investigación polar.
Le Commandant Charcot es el primer crucero híbrido eléctrico con tecnología rompehielos y propulsión dual fuel, con baterías de alta capacidad y almacenamiento de GNL a bordo.
Fuente: PONANT
