Cuatro nuevos buques de carga de alta mar de próxima generación que se construirán en el astillero WuHu en China contarán con sistemas de propulsión y almacenamiento de GNL proporcionados por el grupo tecnológico Wärtsilä. Los barcos fueron ordenados por Wijnne & Barends Chartering de los Países Bajos, filial del grupo holandés Spliethoff. Los buques 5800 DWT Lo-Lo, que estarán entre los primeros de su tipo en ser impulsadas por GNL, operarán en los mares Báltico y del Norte y serán de la clase de hielo finlandesa/sueca 1A.
Debido a las restricciones de espacio en los buques de carga de corta distancia, Wärtsilä desarrolló una solución personalizada en estrecha colaboración con el arquitecto naval y los propietarios que permite que el sistema de almacenamiento y suministro Wärtsilä LNGPac se instale debajo de la cubierta sin comprometer el espacio de carga. Además, la eficiencia de propulsión se optimizará como resultado de las capacidades del Opti Design de Wärtsilä que adapta la hélice y la boquilla HP para alinearse específicamente con el casco del buque. Estas tecnologías integradas serán compatibles a través de la Unidad de recopilación de datos (WDCU) de Wärtsilä con servicios basados en iCloud y monitoreo remoto para optimizar la operabilidad, el ahorro de combustible y el mantenimiento periódico.
«La experiencia de Wärtsilä en la entrega de sistemas totalmente integrados, y nuestro énfasis en asociarnos con clientes y otras partes interesadas para desarrollar la solución óptima puede conducir a buques de última generación, como lo tenemos aquí», dijo Luuk Hijlkema, gerente de Cuentas, Ventas, Wärtsilä Marine.
“Estamos muy contentos de tener estos buques sostenibles de próxima generación. Minimizar nuestra huella ambiental ha sido durante mucho tiempo un punto central para nosotros, y la reducción de emisiones es una parte fundamental de esto. Los nuevos buques que funcionan con GNL encajan bien en nuestro impulso continuo de tener operaciones más ecológicas”, comentó Ad Toonen, director técnico de Wijnne & Barends.
Los cuatro barcos tendrán un motor principal dual fuel Wärtsilä 34DF, una caja de cambios Wärtsilä, una hélice de paso controlado (CPP) Wärtsilä con boquilla HP y un sistema Wärtsilä LNGPac. El equipo se entregará al astillero durante el cuarto trimestre de 2020 y se espera que el primer buque se entregue durante el otoño de 2021.
Fuente: Wärtsilä
