El primer barco a GNL que Ferus Smit le construirá a Erik Thun AB será equipado como transportador exclusivo de cemento. Será entregado a la empresa conjunta JT Cement, en la que Erik Thun AB colabora con KG Jebsen Cement de Noruega. La embarcación se entregará en el astillero de Westerbroek a finales de 2015. Además, hay una opción para construir un segundo buque con el mismo diseño.
El sistema de acarreo va a consistir en una tecnología de carga y descarga de cemento totalmente automatizada, basada en la fluidización del cemento por medio de aire comprimido. El sistema será diseñado y entregado por KGJ Cement, una empresa también parte del grupo KG Jebsen.
Los sistemas especiales de fluidización permitirán que toda carga fluya a un punto central de aspiración en las bodegas de carga, desde donde el cemento será transportado por tuberías. Las bodegas estarán completamente cerradas, como un buque cisterna, garantizando una operación libre de polvo y responsable con el medio ambiente y la posibilidad de cargar y descargar en cualquier condición climática. El equipo de manejo de carga será capaz de descargar hasta 500 m3 por hora.
Además, con el fin de maximizar el ingreso de carga, se amplió el diseño original. La capacidad de carga será ahora de alrededor de 7.200 toneladas de peso muerto, con una longitud de 109.65 m y un ancho de 14.99 m. Por otro lado, se mantendrán sin cambios las características de servicio iceclass 1A y la propulsión con un motor dual fuel de Wärtsilä alimentado por un tanque de GNL a presión tipo C en el interior del casco.
Fuente: Ferus Smit
