Los tanques de combustible de GNL ya se han instalado en un buque transportista de automóviles que se está construyendo en el astillero Tadotsu Shipyard Co., Ltd. (Imabari Shipbuilding Group) para la compañía de transporte japonesa Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (“K” Line). La construcción está actualmente en curso con entrega estimada dentro del año fiscal 2020.
El buque está equipado con un motor dual fuel (Mitsui MAN B&W ME-GI) y un sistema de suministro de gas (FGSS) diseñado por TGE Marine Gas Engineering GmbH del Grupo Mitsui E&S. El FGSS está compuesto por tanque de combustible de GNL y una bomba de alta presión.
El tanque de GNL es un tanque independiente de tipo C, que permite que la presión de diseño se establezca más alta que otros tipos de tanques de GNL. Debido a que el punto de ebullición del metano es -161.5°C, el GNL se vaporiza constantemente por la entrada de calor desde el exterior del tanque. Por lo tanto, la presión del tanque aumenta por el gas vaporizado dentro del tanque. El tanque independiente tipo C permite que el gas vaporizado se mantenga en el tanque por un período de tiempo relativamente más largo.
“K” Line, como participante en el Pacto Mundial de las Naciones Unidas, está promoviendo actividades que contribuyen a los ODS (Objetivos de Desarrollo Sostenible), y este proyecto es parte de sus actividades en curso.
Fuente: “K” Line
