Wärtsilä proporcionará un paquete completo de GNL, que comprende el motor Wärtsilä 31DF, la caja de cambios y el sistema de almacenamiento, suministro y control de LNGPac para dos nuevos ferris que de Ferry Sunflower, subsidiaria de Mitsui O.S.K. Líneas (MOL). Los barcos se están construyendo en el astillero Shimonoseki de Mitsubishi en Japón, y serán los primeros ferris alimentados con GNL construidos en Japón.
Este nuevo proyecto se adoptó para el sistema de calificación de conservación de energía para barcos costeros de Japón, un programa de prueba de demostración para mejorar la eficiencia operativa. El motor dual fuel Wärtsilä 31DF fue elegido para estos ferris específicamente debido a su muy alta eficiencia. También ofrece un funcionamiento seguro y continuo en modo gas, que fueron otros requisitos clave en la especificación.
“La vasta experiencia y conocimientos de Wärtsilä en soluciones de GNL para el sector marino se reconocen nuevamente con este pedido histórico para los primeros ferris a GNL construidos en Japón. Podemos ofrecer productos y sistemas basados en GNL que tienen un diseño probado y un alto rendimiento, con una lista de referencia sólida que respalda nuestra propuesta de valor”, dijo Keisuke Yasutake, gerente de Ventas de Área de Wärtsilä Japón.
“MOL se dedica a reducir el impacto ambiental de sus actividades comerciales, y estos dos ferris se están construyendo de acuerdo con ese objetivo. Al operar con GNL, tendrán una huella de carbono muy reducida, y el motor Wärtsilä de alto rendimiento se ajusta perfectamente a nuestros requisitos”, comentó Makoto Yamaguchi, gerente general, División Técnica, Mitsui O.S.K. Líneas.
Los “Sunflower Kurenai” y “Sunflower Murasaki” de aproximadamente 200 metros de largo serán capaces de transportar aproximadamente 763 pasajeros, 136 camiones y 100 autos a una velocidad de 22.5 nudos. Se prevé que comiencen a operar en 2023 en la ruta Osaka-Beppu.
Fuente: Wärtsilä
