Para ayudar a abordar la creciente necesidad de GNL en el sector marítimo, el gobierno de la Columbia Británica (BC) se une a la Autoridad Portuaria de Fraser Vancouver y FortisBC para establecer el primer servicio de bunkering de GNL de barco a barco en la costa oeste de América del Norte. Se espera que el uso de GNL para impulsar los buques oceánicos del mundo se expanda y B.C. está bien posicionado para beneficiarse de este crecimiento.
«Confiamos en la capacidad de B.C. para unirse a la red global de puertos que suministran GNL directamente a los barcos del futuro. Esto permitirá que B.C. tenga un impacto directo en las emisiones globales al reducir la cantidad de emisiones de gases de efecto invernadero de los buques visitantes. Trabajando juntos, podemos satisfacer la creciente demanda global de soluciones energéticas que reducen la contaminación del aire y protegen nuestro clima, mientras se crean más empleos y oportunidades para todos en B.C.», dijo el primer ministro John Horgan.
Los hallazgos iniciales de un estudio realizado por PricewaterhouseCoopers (PwC) para FortisBC muestran que un período de construcción de cinco años para la infraestructura de bunkering de GNL podría contribuir con 1.8 mil millones de dólares al producto interno bruto provincial. Una vez que esté completamente operativa, la industria de bunkering podría tener un impacto económico anual de 930 millones de dólares.
El gobierno provincial está haciendo una contribución de 25.000 dólares al estudio de PwC para financiar análisis de impactos ambientales y sociales y una evaluación de competitividad. El estudio también se basa en el trabajo ya realizado sobre riesgo, seguridad y demanda.
«Estamos animados por las proyecciones iniciales. Se espera que los barcos que funcionan con GNL, específicamente contenedores, transportistas de automóviles y cruceros, puedan comenzar a atracar en Vancouver a partir de 2020, y que la demanda mundial supere los nueve millones de toneladas (23 millones de metros cúbicos) de GNL anualmente para 2025», dijo Bruce Ralston, Ministro de Empleos, Comercio y Tecnología.
B.C. ha estado en el negocio del bunkering de GNL desde 2017. Cinco buques de BC Ferries y dos ferris de carga de Seaspan se alimentan con GNL a través de camiones de FortisBC. Esta propuesta se expandiría para desarrollar el suministro de barco a barco para que las grandes embarcaciones puedan ser alimentadas desde un buque búnker que cargará combustible en un muelle en tierra en la isla de Tilbury en el río Fraser.
«El aumento de la actividad de los buques impulsados por GNL reduciría significativamente las emisiones de GEI producidas por la industria marítima internacional, en línea con nuestros esfuerzos para reducir otras emisiones de transporte bajo CleanBC. También nos brinda la oportunidad de desarrollar esta industria innovadora y emergente utilizando nuestro gas natural con bajo contenido de carbono», dijo Michelle Mungall, Ministra de Energía, Minas y Recursos Petroleros.
“Establecer la Columbia Británica como un centro de bunkering de GNL para buques regionales e internacionales es una oportunidad única para que la provincia tome medidas climáticas significativas, mientras aprovecha una oportunidad económica brindada por los recursos del gas natural de la provincia. Reemplazar el combustible marino común con GNL de FortisBC no solo es ventajoso en términos de costo para el operador, sino que conduce a una reducción de emisiones de GEI de hasta un 26%, así como a una reducción del 95% en contaminantes del aire, como óxidos de nitrógeno y partículas. Es una actividad central dentro de nuestros planes para cumplir con nuestro objetivo de reducir las emisiones de los clientes en un 30% para 2030″, dijo Roger Dall’Antonia, presidente y CEO de FortisBC.
Fuente: Provincia de la Columbia Británica
