El 8 de marzo, un buque propulsado por GNL repostó con éxito por primera vez en el puerto de Klaipeda, Lituania. Durante esta operación, el tanque de combustible del transportador de cemento MV Greenland se llenó de GNL en la Terminal de la Bahía de Malkos. Colaboraron cuatro partes diferentes: KN (Klaipėdos Nafta, AB), la compañía noruega Cryo Shipping AS, Ignitis UAB y Baltkonta UAB, con el objetivo de contribuir a una menor contaminación del transporte marítimo y a desarrollos positivos cada vez más notables en el sector.
Cryo Shipping llevó a Klaipeda el contenedor ISO intermodal de GNL, que puede montarse tanto en la plataforma del tren como en un camión. Esta vez, el contenedor fue puesto en un camión Baltkonta y transportado a la Terminal de la Bahía de Malkos. La primera operación de bunkering de GNL desde el contenedor hasta el transportador de cemento en el puerto de Klaipėda fue realizada por Cryo Shipping AS.
Se cargaron 45 metros cúbicos de GNL desde el contenedor ISO montado en el camión hasta el tanque de combustible del buque MV Greenland. La operación de suministro de GNL se realizó de acuerdo con todos los requisitos y recomendaciones de buenas prácticas de la Agencia Europea de Seguridad Marítima. Tras el abastecimiento del barco, el contenedor, comprado por Cryo Shipping a UAB Ignitis, se llenó en la estación de recarga de GNL con base en tierra operada por KN.
“Estamos muy agradecidos por toda la ayuda que hemos recibido de todas las partes involucradas en esta operación. En el futuro, creemos que Klaipeda será un importante puerto de bunkering de GNL, y nosotros apoyaremos y promoveremos a Klaipeda para que se convierta en un puerto clave en el Báltico”, dijo Nicholai H. Olsen, director de Cryo Shipping AS.
Explicó además que Cryo Shipping alquilará un buque búnker de GNL para sus operaciones, presentando el sistema de bunkering de GNL ship-to-ship a sus clientes, y que también usarán este barco en el puerto de Klaipeda.
Varios barcos a GNL visitaron el puerto estatal de Klaipėda durante 2019, incluidos buques de: Unifeeder (Wes Amelie), Containerships (Nord, Aurora, Polar), Furetank (Fure Ven, Fure West, Ramanda), Norlines (Kvitbjorn).
De acuerdo con la empresa de clasificación DNV GL, hay 177 buques a GNL en todo el mundo y, para 2027, se construirán otros 208 barcos que utilicen este tipo de combustible. La mayor concentración de estos buques se registra actualmente en los mares del Norte y Báltico. “La aparición de nuevos buques de transporte y bunkering de GNL aumenta la competitividad y la disponibilidad del mercado de la región y permite usar la infraestructura de GNL creada en Klaipėda de manera más eficiente”, dijo Darius Šilenskis, CEO de KN.
Fuente: KN
