BHP firmó su primer acuerdo de suministro de GNL para cinco graneleros Newcastlemax alimentados con GNL, que transportarán mineral de hierro entre Australia Occidental y China a partir de 2022. Shell se ha adjudicado el contrato para abastecer a los buques, que BHP alquilará a Eastern Pacific Shipping (EPS) por períodos de cinco años.
“El contrato de bunkering de GNL marca un paso significativo en la forma en que trabajamos con nuestros proveedores para reducir las emisiones en la cadena de suministro marítimo. Prevemos que los buques a GNL nos ayudarán a reducir las emisiones de CO2-e en un 30% por viaje entre Australia Occidental y China en comparación con el combustible convencional, y contribuirán a nuestro objetivo de 2030 de respaldar la reducción del 40% de la intensidad de las emisiones del transporte de nuestros productos», dijo Vandita Pant, director comercial de BHP.
“Me gustaría felicitar a BHP por reducir las emisiones en su cadena de suministro marítimo con los primeros graneleros Newcastlemax a GNL del mundo. La descarbonización de la industria del transporte marítimo debe comenzar hoy y el GNL es el combustible más limpio disponible actualmente en volúmenes significativos. Este contrato fortalece el mercado de bunkering de GNL de la región y esperamos trabajar con BHP y otros clientes del sector marítimo en su transición hacia un futuro con cero emisiones netas”, comentó Steve Hill, vicepresidente ejecutivo de Shell Energy.
El abastecimiento de GNL se llevará a cabo a través del primer buque búnker de GNL de Singapur, el “FueLNG Bellina”. El barco es operado por FueLNG, empresa conjunta entre Shell Eastern Petroleum y Keppel Offshore & Marine y podrá suministrar combustible a una velocidad de 100 a 1.000 metros cúbicos por hora.
“El contrato de bunkering de GNL nos permitirá manejar el riesgo de suministro de combustible, desarrollar la capacidad operativa de GNL internamente y también ayudará a fortalecer el mercado emergente de bunkering de GNL en la región. Se espera que este contrato constituya hasta el 10% de la demanda de búnker de GNL asiática prevista en el año fiscal 2023”, agregó Pant.
Fuente: BHP
