FueLNG, empresa conjunta entre Keppel Offshore & Marine Ltd (Keppel O&M) y Shell Eastern Petroleum (Pte) Ltd, está impulsando la adopción del GNL en Singapur con más de 460 operaciones realizadas en 2021, que incluyen suministros de barco a barco (STS) y de camión a barco (TTS) y operaciones de camión a industria. Actualmente, es el único proveedor de bunkering STS en Singapur y completó 24 operaciones STS desde marzo de 2021, lo que contribuye al crecimiento del ecosistema de GNL y a la ambición del país de convertirse en un centro líder de bunkering de GNL.
“Como proveedor líder de bunkering de GNL en Singapur, FueLNG brinda soluciones de GNL confiables, económicas y de valor agregado a los clientes a pesar de los desafíos operativos planteados por la pandemia. Estamos viendo una fuerte demanda de GNL en Singapur para bunkering y otros usos industriales. FueLNG, con su experiencia y conocimientos técnicos, está bien posicionado para aprovechar estas oportunidades. Esto está en línea con la Visión 2030 de Keppel, que busca desarrollos energéticos más ecológicos”, dijo Chris Ong, presidente de FueLNG y CEO de Keppel O&M.
“Llevar a cabo operaciones seguras de bunkering de GNL de barco a barco en Singapur es importante para el crecimiento continuo del GNL como combustible marino, y nuestro notable progreso en 2021 muestra el compromiso de FueLNG con esto. Shell cree que el GNL es el primer paso para descarbonizar el sector del transporte marítimo, ya que ofrece una reducción inmediata de las emisiones. Pero no se detiene ahí. El GNL es un combustible en transición, ya que tiene el potencial de llegar a las cero emisiones netas a través del bio-GNL y el GNL sintético (a partir del hidrógeno verde). Esperamos un crecimiento continuo del bunkering de GNL en Singapur y en otros puertos clave de todo el mundo”, comentó Tahir Faruqui, gerente general de Shell Global Downstream LNG.
Desde su primera operación de bunkering STS en marzo de 2021, el FueLNG Bellina, el primer buque búnker de GNL de Singapur, abasteció a 24 buques, incluidos portacontenedores y petroleros Aframax. Llevó a cabo el primer suministro de GNL de barco a portacontenedores de Asia para el CMA CGM SCANDOLA. Además, fue el primer buque en Asia en realizar operaciones simultáneas de carga y descarga de contenedores junto a las operaciones de bunkering de GNL, lo que acortó el tiempo de permanencia en el puerto. FueLNG también completó el primer bunkering STS de un petrolero a GNL en Singapur, el Pacific Emerald.
En 2022, FueLNG comenzará a abastecer a cinco graneleros Newcastlemax a GNL que fueron fletados por BHP para transportar mineral de hierro entre Australia Occidental y China. Esto es parte del primer acuerdo de suministro de GNL con Shell. FueLNG también comenzará el repostaje de 10 buques VLCC alimentados con GNL propiedad de Advantage Tankers, International Seaways y AET Tankers y que fueron fletados a Shell.
En cuanto a las operaciones TTS y de camión a industria, FueLNG completó alrededor de 440 en 2021. FueLNG comenzó a operar para proporcionar logística de GNL y servicios de repostaje para la flota de 160 camiones propulsados por GNL de PSA Singapur. Esto incluye el transporte de GNL desde la terminal de Singapur en la isla Jurong hasta las instalaciones de la terminal de contenedores de PSA en Pasir Panjang.
Desde su implementación, los camiones a GNL ayudaron a PSA a reducir sus emisiones de CO2 equivalente en aproximadamente un 20% frente a la variante diésel. Los camiones se utilizan para transportar contenedores entre los buques atracados en el muelle hasta el depósito de contenedores.
Fuente: FueLNG
