Además de ese buque propulsado a gas natural, GTT también fue elegida para diseñar los tanques de otros tres buques de Brittany Ferries que serán convertidos al sistema de GNL.
Este pedido ha llegado en el marco de la nueva normativa europea, relativa a las emisiones de óxido de azufre, que incita fuertemente a los dueños de embarcaciones a considerar el uso de combustibles menos contaminantes. Con esta perspectiva, la propulsión a GNL representa uno de los métodos más competitivos para respetar los objetivos de reducción de emisiones impuestas por estas nuevas regulaciones.
Por otra parte, la tecnología de membrana desarrollada por GTT para la propulsión GNL ofrece a los armadores muchas ventajas en lo referido a la optimización del espacio y de los costos.
Philippe Berterottière, presidente y CEO de GTT, declaró: «Este pedido marca la entrada de GTT al campo de la provisión de GNL y demuestra una vez más nuestra experiencia en la industria del gas natural líquido. La empresa está perfectamente posicionada para acompañar a sus clientes armadores durante la evolución hacia barcos más ecológicos».
Fuente: GTT.
