Innovate UK entregó 430.332 libras de fondos para diseñar e integrar un sistema de inyección de combustible dual fuel hidrógeno/diesel a bordo de un ferry comercial. El hidrógeno que se utilizará en el proyecto será producido por el Centro Europeo de Energía Marina (EMEC) en Orkney, a partir de la abundancia de fuentes de energía limpia y renovable disponibles en las islas, y alimentará un ferry que opera entre la ciudad principal de Kirkwall y la isla de Shapinsay. El proyecto de 12 meses HyDIME (Inyección de Hidrógeno/Diesel en un Ambiente Marino) se inició formalmente el pasado 1° de agosto.
Liderado por Ferguson Marine Engineering Limited, el proyecto será ejecutado por un consorcio formado por el Consejo de las Islas Orkney, el Instituto de Fabricación Sostenible de Alta Velocidad (HSSMI), el EMEC y Lloyds Register. Junto a la compañía ULEMCo (Ultra Low Emission Mileage Company), el proyecto aplicará una tecnología dual fuel con hidrógeno única a nivel mundial, con lo que proporcionará un trampolín para eliminar riesgos y poner en marcha futuros proyectos marinos de hidrógeno y contribuirá a reducir las emisiones dentro del sector marítimo.
El objetivo de HyDIME es demostrar el uso de la tecnología de inyección de hidrógeno/diesel en la industria marina. Ferguson Marine, junto con ULEMCo desarrollará el diseño de cómo esta tecnología puede funcionar en conjunto con los sistemas existentes para alimentar las unidades auxiliares a bordo de los buques. Luego, el sistema se integrará físicamente y dará como resultado el primer sistema de inyección de hidrógeno en este tipo de barcos del Reino Unido. Además, Orkney es el lugar ideal para el proyecto HyDIME, ya que es uno de los líderes en energía renovable del Reino Unido, que ofrece infraestructura para producir hidrógeno completamente “verde”.
Como parte del proyecto, HSSMI realizará un análisis de ampliación y llevará a cabo una evaluación tecnoeconómica del sistema actual y de posibles escenarios futuros. El objetivo es determinar si existen otras regiones del Reino Unido donde se pueda implementar una infraestructura de hidrógeno parecida, lo que llevará a proyectos similares y más grandes para contribuir al crecimiento de la economía del hidrógeno en el Reino Unido.
“Este emocionante proyecto es otro avance positivo, uniéndonos a innovadores de tecnología líderes en el mundo para acercarnos un paso más a nuestro objetivo de ofrecer un ferry comercial ROPAX de cero emisiones y propulsado por hidrógeno para 2020”, dijo el Arquitecto Jefe Naval de Ferguson Marine, Chris Dunn.
Fuente: EMEC/Ferguson
