En un paso importante para lograr un transporte marítimo sostenible, United European Car Carriers (UECC) presentó el primero de los tres buques de transporte de automóviles (PCTC) híbridos a batería y GNL en una ceremonia oficial en el astillero de Jiangnan en Shanghái. Se prevé que los dos barcos restantes se entreguen en 2022.
Los nuevos buques PCTC de UECC se construyen con los últimos criterios de eficiencia energética, cumpliendo con las limitaciones de emisiones de NOx de la OMI de nivel 3 vigentes para el Báltico y el Mar del Norte. Los tres estarán equipados con soluciones híbridas de batería que permitirán a UECC superar con creces el objetivo de la OMI de reducir en un 40% la intensidad de carbono para 2030. “Con el lanzamiento de nuestro primer PCTC híbrido a batería y GNL, estamos marcando el comienzo de una nueva era para nosotros y el transporte marítimo de corta distancia en Europa. Estos barcos demuestran que la descarbonización de la industria es posible utilizando las tecnologías disponibles en la actualidad”, dijo Glenn Edvardsen, CEO de UECC.
Los barcos están equipados con motores dual fuel de GNL para la propulsión principal y auxiliares. Mientras se prevé que haya más biocombustibles comercialmente disponibles en el futuro, UECC planea aumentar la proporción de combustibles sintéticos y neutros en carbono en su futura mezcla energética. “Nuestro objetivo es estar a la vanguardia de la transición hacia la sostenibilidad del transporte marítimo. Esta es la motivación detrás de la decisión de invertir en soluciones dual fuel para estos nuevos buques”, añadió Edvardsen.
Con una eslora total de 169 metros, una anchura de 28 metros y una capacidad de transporte de vehículos de 3.600 unidades en 10 cubiertas de carga, las nuevas embarcaciones son altamente flexibles, lo que les permite acomodar una amplia gama de cargas pesadas, grandes y fraccionadas, además de autos y camionetas.
Fuente: UECC
