Este hito se alcanzó tanto en operaciones en tierra como en el mar, desde la introducción de estos productos en 1991. Más de 650 motores a gas Bergen están en servicio en la actualidad, con una potencia de hasta 9,600kW. Los motores se utilizan para una variedad de aplicaciones que van de la propulsión de ferris, buques de carga y barcos remolcadores hasta una amplia gama de generación de energía en tierra en todo el mundo.
«La fiabilidad de nuestros motores Bergen a gas puro, construidos a partir de muchos años de generación constante de energía, es un factor clave en su selección continua para la propulsión marina. Esa confiabilidad inherente, junto con sus bajas emisiones y costos de funcionamiento, significa que podemos ofrecer a los operadores una gama de motores que se adaptan perfectamente a sus futuras necesidades operacionales y ambientales», explicó Mikael Makinen, presidente de Marina de Rolls-Royce.
Los motores alimentados a gas natural reducen el óxido de nitrógeno (NOx) en un 90%, mientras que las emisiones de Óxido de Azufre (SOx) y de partículas son insignificantes. Las emisiones de los motores a gas Rolls-Royce ya están dentro de los límites de la legislación ambiental de Nivel III de la Organización Marítima Internacional (OMI), que debe entrar en vigencia a partir de 2016.
Los primeros motores Bergen a GNL para uso marino entraron en servicio en 2006 brindando servicio a ferris y, desde ese momento, su uso ha sido implementado en una creciente gama de tipos de barcos, incluidos los buques costeros de carga, los buques cisterna, los cruceros, los remolcadores y los buques de apoyo mar adentro.
Fuente: Rolls-Royce
