La empresa Contenedores MAI sumó dos nuevos vehículos de Scania que pertenecen a la serie P. Cuentan con un motor de 9 litros, aunque de distinta potencia: uno de ellos tiene 340 CV que ofrecen un par máximo de 1.600 Nm y el otro una potencia 280 CV que ofrecen un par máximo de 1.350 Nm. Ambos están propulsados por gas natural y pertenecen a la gama XT de Scania, pensada para los trabajos en el sector de la construcción.
Con esta incorporación, ya son tres los portacontenedores propulsados por GNC que tiene Contenedores MAI para trabajar en la ciudad de Madrid, ya que a principios del pasado año llegó el primero de estos vehículos a su flota, iniciando una apuesta por los combustibles alternativos. En total, Contenedores MAI cuenta con una decena de vehículos Scania.
“Es un vehículo económico en cuanto a su consumo y con buenas prestaciones. Los buenos resultados del primer portacontenedores a gas son muy buenos, por eso incorporamos estos dos nuevos vehículos y, seguramente, vendrán más el próximo año”, señaló Mariano Andradas, director general de Contenedores MAI.
Ante las nuevas normativas de movilidad de las ciudades que buscan una mejor calidad del aire, los vehículos propulsados por gas natural suponen una alternativa sostenible. La etiqueta ECO de estos vehículos les permite circular por los entornos urbanos sin restricciones, también por zonas urbanas sensibles ya que el motor a gas es más silencioso que el convencional de gasoil.
“La principal razón para apostar por el gas es precisamente un tema medioambiental, no solo por la normativa, también por nuestra concienciación como empresa, que busca aportar su grano de arena en la lucha contra el cambio climático. Por eso iniciamos un cambio en nuestra flota incorporando vehículos menos contaminantes”, agregó Andradas.
Estos camiones van a operar en Madrid, recogiendo contenedores en obras y llevándolos al gestor autorizado de residuos de reciclajes en obra de la planta de reciclaje de Contenedores MAI en Vicálvaro. Precisamente, es en Vicálvaro donde disponen de un punto habitual de repostaje de GNC y otro en el polígono industrial de San Fernando, donde recargan por la tarde y cuentan con combustible para trabajar todo el día siguiente.
Fuente: Scania España
