Ipswich Buses ha unido fuerzas con Scania para llevar a las calles de Ipswich un autobús de doble piso propulsado por biogás. El moderno vehículo comenzó las pruebas, que durarán seis semanas, en junio y operará en la Ruta 5, que se extiende desde el centro de la ciudad de Ipswich (Tower Ramparts) hasta el Hospital y funciona aproximadamente cada 12 minutos. El bus también estuvo disponible para promover el UK Clean Air Day (el 21 de junio) y la semana Catch the Bus (del 2 al 7 de julio).
El autobús fue desarrollado por Scania en asociación con la carrocera británica Alexander Dennis y, con emisiones de dióxido de carbono reducidas hasta en un 84%, el vehículo puede operar con biogás creado a partir de productos de desecho como desperdicios de alimentos domésticos o aguas residuales. Durante la prueba, Roadgas, proveedor clave de infraestructura de GNV en el Reino Unido, proporcionará a Ipswich Buses una infraestructura temporal de repostaje de gas natural.
Danielle Devonish, gerente de Marketing de Ipswich Buses, dijo: «Estamos encantados de tener la oportunidad de probar el autobús alimentado con biogás. Creemos que el biogás es un contendiente fuerte en cuanto a cómo los buses se impulsarán en el futuro. Ha habido un gran interés con nuestros pasajeros y público en general sobre cómo funciona el autobús y qué impacto tendrá en el medio ambiente».
Tanya Neech, gerente de soluciones sostenibles de Scania (Gran Bretaña) Limited, comentó: «Nuestro autobús de doble piso a biogás ha sido probado de forma independiente y está acreditado bajo el Esquema nacional de Buses de Bajas Emisiones».
Construido sobre un Scania N 280 UD4x2EB, el Scania/ADL Enviro 400 de dos pisos a gas natural está equipado con un motor Scania OC09 101 Euro 6 a gas dedicado de nueve litros y cinco cilindros, y una caja de cambios ZF EcoLife de seis velocidades completamente automática que incorpora el programa automatizado de selección de engranajes Topodyn de ZF. El OC09 101 desarrolla 280 caballos de fuerza (206kW) a 1.900 rpm y un torque de 1.350 Nm a 1.000-1.400 rpm y es capaz de operar con GNV o biogás.
Fuente: Scania
