El transportista XPO Logistics comenzó a recibir 76 camiones Volvo FM que se usarán exclusivamente en su contrato con el proveedor de materiales de construcción British Gypsum. Las nuevas unidades 6×2 desempeñarán un rol crucial en el compromiso de las dos empresas con un futuro más limpio y sostenible: 23 son Volvo FM LNG que operan con bio-GNL, mientras que los otros 53 FM funcionarán con HVO (aceite vegetal hidrotratado). Como resultado, las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) se reducirán en un 90% en comparación con los diésel, con una reducción total de la red del 30%.
“British Gypsum y XPO han construido una verdadera asociación basada en valores compartidos, con un claro enfoque en la seguridad y la sostenibilidad. Esto está respaldado por nuestra exploración de otras innovaciones que pueden mejorar significativamente el desempeño ambiental. Nuestra inversión en una flota impulsada por bio-GNL y tecnologías HVO demuestra la importancia que le damos a ayudar a British Gypsum a avanzar hacia las cero emisiones netas de carbono”, dijo Dan Myers, director general – Reino Unido e Irlanda, XPO Logistics.
Como parte clave de la red de transporte única e integrada de British Gypsum, gestionada digitalmente por XPO, los Volvo FM entregarán materiales de construcción a una amplia base de clientes y transportarán materiales, incluidos yeso, placas de yeso y sistemas de revestimiento en seco de alto rendimiento, entre las cinco fábricas de British Gypsum. Se espera que recorran unos 150.000 km al año.
Brian Fisher, director de distribución de British Gypsum, también comentó: “Nuestra nueva flota de vehículos subraya nuestro compromiso de garantizar que nuestros productos se entreguen a los clientes de manera eficiente, segura y sostenible, mientras mejoramos aún más los estándares de bienestar para nuestros conductores. La última inversión significa un avance aún mayor en nuestra transición al ser cero carbono neto para 2050 y destaca nuestro compromiso continuo con el Esquema de Reconocimiento de Operadores de Flotas (FORS) y el estado de Logística de Construcción y Seguridad Comunitaria (CLOCS)”.
Los Volvo FM a GNL repostarán en el sitio insignia de Gasrec en la Terminal Internacional de Carga Ferroviaria de Daventry (DIRFT). Estos camiones normalmente usan pequeñas cantidades de diésel para iniciar la ignición de la mezcla de aire y combustible. Esto permite que el motor G13C entregue los mismos 460 hp y 2300 Nm de torque que su par a diésel, con capacidad de conducción, confiabilidad e intervalos de servicio similares. Sin embargo, en los camiones utilizados por XPO, las pequeñas cantidades de diésel serán reemplazadas por HVO, logrando el mismo rendimiento con incluso menos emisiones de carbono.
Fuente: Volvo UK
