La Comisión de Energía de California anunció este mes que invertirá 46.6 millones de dólares para acelerar la instalación de estaciones de servicio de hidrógeno públicas a fin de promover un mercado de consumo para los vehículos de pila de combustible. «La transición a una movilidad de escasas o ninguna emisión es fundamental para alcanzar los objetivos de calidad del aire y reducir las emisiones que provocan el cambio climático», dijo la responsable de la comisión, Janea A. Scott.
Los subsidios recomendados a ocho solicitantes (Air Liquide, FirstElement Fuel, Hygen Industries, ITM Power, Linde, el Instituto de Tecnología de Gas, HTEC y Ontario CNG Station Inc.) apuntan a crear seis estaciones de hidrógeno 100% renovable y permitirán agregar 13 nuevos sitios en el norte de California y 15 en el sur -todos estratégicamente ubicados a lo largo de los principales corredores y en los centros regionales- además de un surtidor móvil. Además, hay nueve estaciones en operación y 17 actualmente en desarrollo.
Por su parte, Toyota colaborará con FirstElement y con Linde, ambos potenciales beneficiarios de la subvención, para apoyar la construcción de nuevas estaciones de hidrógeno en el estado. «Lo más importante es que le estamos mostrando a los futuros propietarios de esta increíble tecnología que Toyota quiere garantizar que el repostaje de hidrógeno esté disponible, sin importar qué marca de automóviles hayan elegido», dijo Bob Carter, vicepresidente senior de la división automotriz de Toyota Motor Sales (TMS).
Según el acuerdo con Toyota, FirstElement trabajará para desarrollar una red integrada y confiable de puntos de carga ubicados en locaciones clave que deberá aprobar la automotriz. En cuanto a la colaboración con Linde, ésta planea construir una estación cerca de la Oficina Regional de Toyota en San Francisco, un lugar que permitirá brindar servicio a clientes locales y regionales y que también será un importante sitio conector entre los valles de Sacramento y San Joaquín y el Área de la Bahía de San Francisco.
Fuente: Comisión de Energía de California/Toyota
