La compañía anunció que su red WheelTime tuvo un mes récord de pedidos para sus equipos V5000 Dual Fuel Turbocharged® a Gas Natural y que el mercado se expandió a nuevas regiones. «Estamos contentos de ver que nuestro distribuidor llegó a Pensilvania y Oklahoma, donde hay un fuerte apoyo estatal para el desarrollo del GNV. La diversidad de los mercados finales y la amplia gama de modelos convertidos siguen demostrando la aplicación universal de nuestra tecnología», dijo Lyle Jensen, CEO de American Power Group.
Clarke Power Services, Inc., miembro de WheelTime, recibió un pedido adicional de 20 unidades Glider de un transportista de alimentos a granel que inicialmente había comprado 10 en marzo. El ahorro de combustible y el menor peso de los vehículos fueron los principales impulsores de lo que hoy es la flota dual fuel más grande de APG con 30 rodados Clase 8. Además, reservaron una orden de evaluación para la conversión de dos vehículos pesados para una de las principales empresas de alquiler de camiones del país.
United Engines también colabora con APG y recibieron una orden de una reconocida empresa familiar de Oklahoma dedicada al rubro alimenticio para evaluar inicialmente nueve sistemas dual fuel. Este nuevo cliente ayudará a ingresar a una región que ofrece unos de los precios más bajos de gas natural del país. APG coordinará todos los aspectos de esta orden de 290 mil dólares con United Engines. Se espera completar la conversión de cinco camiones en junio y proporcionar los sistemas para cuatro nuevos Freightliner Glider de APG durante el cuarto trimestre de este año.
Además, Penn Commercial Vehicle Solutions reservó una orden de evaluación de cinco sistemas de combustible con una gran empresa de servicios textiles de Pensilvania y apuntará a convertir camiones modelo 2007-2009 de su flota. Finalmente, Interstate Power Systems recibió un pedido adicional por cuatro Gliders Dual Fuel de APG de un distribuidor Freightliner que compró su primera unidad en abril. El distribuidor se especializa en glider kits y apunta principalmente a los camiones pesados Clase 8 para el sector de exploración y producción de petróleo y gas.
Fuente: American Power Group Corporation
