Harry Carver, un contratista de FedEx con sede en Tyler (Texas) que tiene a cargo nueve recorridos desde Longview a Kilgore y realiza más de 36.000 millas por año, compró recientemente una Ford F-59 a GNV para su flota de 14 camiones y planea adquirir cuatro más. El vehículo hace 90 paradas por día y está equipado para transportar 250 cajas, lo que no es problema con los 1.000 pies cúbicos de espacio en la parte posterior, dos estantes y una puerta enrollable.
Carver dijo que leyó acerca de las diferentes opciones de combustible cuando su distribuidor local de Ford le habló de un camión de demostración equipado con el exclusivo sistema Westport WiNG™. También explicó que el Programa de Subvenciones para Vehículos a Gas Natural de Texas, operado a través del Plan de Reducción de Emisiones, fue uno de los factores principales para optar por la transición de la flota al GNV.
Según el programa, el subsidio ofrece un reembolso de hasta el 90 por ciento de los costos incrementales para el reemplazo o repotenciación de vehículos medianos y pesados que tengan más de 8.500 libras de peso bruto vehicular (PBV). La iniciativa tiene por objeto alentar a los propietarios y operadores de estos vehículos a convertir sus vehículos o reemplazarlos con nuevos a GNV.
«Está logrando más de siete millas por galón, 7.1 o 7.2. Además, el aceite del motor, cuando lo chequeas, está todo limpio», agregó Carver. Por el momento, el vehículo reposta en la estación de servicio local de Independence Fuel Systems. Sin embargo, la ciudad de Tyler planea convertir sus camiones de basura a gas por lo que se espera que se instalen más puntos de carga en la zona.
Fuente: Westport
