La empresa de logística presentó recientemente en Green Bay, Wisconsin, la primera producción completa del Kenworth T680 equipado con un motor a gas, un Cummins Westport ISX12 G de 400 hp. «Seguimos nuestra movida para lograr flotas más responsables del medio ambiente reemplazando nuestros camiones diésel con el modelo más aerodinámico de Kenworth e impulsado a GNV», dijo Jeff Shefchik, presidente de Paper Transport.
Hace varios años esta compañía adoptó el gas natural como parte de su estrategia de negocio para sustituir el 25 por ciento de las unidades diésel de su flota con camiones a metano. Shefchik dijo que ya alcanzaron esa meta, en parte gracias a los 20 T660 con motores Cummins Westport ISX12 G a gas que Kenworth entregó, a través de su distribuidor en Wisconsin, el año pasado.
Además de ser la primera flota en recibir un Kenworth T680 con motor Cummins Westport ISX12 G, la compañía quiere convertirse en la primera que implementa el GNV y que aprovecha los beneficios adicionales del ahorro de combustible que la aerodinámica del Kenworth T680 ofrece. «Podemos ahorrar no sólo gracias a las mejoras de este modelo, sino también a cómo los cilindros de gas están colocados ahora, en la parte trasera de la cabina», agregó Shefchik.
Paper Transport equipó el Kenworth T680 con cama litera con el nuevo sistema de combustible de Agility Fuel System, con una capacidad de GNV equivalente a 155 galones de diésel. Este sistema utiliza cuatro cilindros Tipo 4, de 26 por 80 pulgadas, de Hexagon Lincoln y pesa sólo 2.550 libras. Además, brinda una autonomía de aproximadamente 600 millas sin repostar.
Fuente: Kenworth
